貝雷片由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，上下弦桿的端部有陰陽接頭，接頭上有杵架連接銷孔。貝雷片的弦桿由兩根10號槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內有供與加強弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔，在上弦桿內也有供連接支撐架用的四個螺栓孔，其中間的兩個孔是供雙排或多排桁架同節間連接用的。靠兩端的兩個孔是跨節間連接用的。多排貝雷片作梁或柱使用時，務必用支撐架加固上下兩節貝雷片的接合部。貝雷片是貝雷鋼橋的鋼結構構體，貝雷片易于生銹受腐蝕，尤其是沿海區域，愈易于受到侵蝕，因而要經常對鋼橋進行保養，才可以避免貝雷片生銹。如果銹蝕必然會降低鋼橋的承載能力和使用壽命，所以按期除銹刷漆保養是確定橋梁壽命的重要環節，千萬不可忽視。
貝雷鋼橋安裝弦桿地腳螺栓時務必留意將擠出機螺桿頭埋在提升弦桿內，避免公路橋梁發布遭受阻攔。撐架地腳螺栓和斜撐地腳螺栓產品質量標準及規定全部銷子均應完好無缺，且安裝時務必優良商業保險插頭；貝雷梁拼湊場所務必整平，所墊木枕間隔不適合超過3m；橫聯板中空套筒規格務必所有導進愈加相對孔洞內；一整片貝雷梁吊裝工作時，起吊務必歷經測算，確定在吊裝全過程中貝雷梁不造成歪曲和形變；貝雷梁在支撐點處宜拼上提升弦桿，以提升梁的抗彎強度工作能力，充足發揮愈加腹桿的抗彎功效；未盡事宜按有關標準申請辦理。職業健康常見問題起吊貝雷梁務必用2個左右起吊，且應由專職人員指揮者公路橋梁的撤收依照搭建的反次序開展。先拆卸進出入口貿易，再用液壓千斤頂頂起公路橋梁尾端，拆掉端柱和橋座，裝上搖滾樂，并在公路橋梁一端安上導梁；隨后，用人力資源或機械設備牽引帶將愈加緩緩拉到。拉到后，再逐節拆卸愈加和別的預制構件。
一、貝雷鋼橋愈加地腳螺栓重3kg，為聯接上下一層愈加的用處。操作方法是將地腳螺栓由上而下插進兩層愈加的地腳螺栓孔壁，隨后用螺帽扭緊。愈加地腳螺栓下設彎折墊塊，當扭緊螺帽時，彎折墊塊卡在愈加弦桿內，使擠出機螺桿不至于伴隨著螺帽旋轉。
二、弦桿地腳螺栓重2kg，為聯接愈加與提升弦桿的用處，其構造方式與愈加地腳螺栓同樣，僅長短短7cm。場所受到限制時可邊拉到邊拆卸。在拉到全過程中，因為公路橋梁重量，橋后端制造（即無導梁的一端）會略微往下彎折，當公路橋梁送到平滾處時候遭受阻攔而不可以拉到。
三、務必應用液壓千斤頂將橋端略略拉高，或是事先在橋端接長1節愈加，愈加下弦裝下弦連接頭，使該節愈加翹起來，公路橋梁即能圓滿地從平滾上根據。撤收中應留意高層建筑結構重 心點部位，避免公路橋梁坍塌到河里；抗沖擊支撐桿、斜撐等聯接預制構件不必拆得太快，好是與愈加拆卸隔1節，避免拉到時易愈加形變從滾軸上滑下來或愈加喪失支撐點而亂倒。后期一節愈加的斜撐和承重梁工裝夾具，應待愈加組扶穩愈加、承重梁組到位后，即可拆卸。
