共享經濟從爆發到退潮，汽車租賃市場從藍海變為紅海，資本市場對汽車租賃市場投資更為謹慎。2017-2019年，中國汽車租賃市場增速逐漸放緩，2019年，汽車租賃(包括經營租賃及融資租賃)市場規模為2258億元，同比下降1.2%。其中，汽車經營租賃市場規模為718億元，融資租賃市場規模為1540億元。

　　2018-2019年，中國汽車租賃市場由藍海轉為紅海，共享經濟泡沫被擠破，行業燒錢補貼模式難以為繼，汽車租賃企業大批倒下。2018年，經營范圍涵蓋汽車租賃的注冊企業注銷數量就接近5萬家。2018年期間，多家共享汽車陷入經營困難或倒閉，行業洗牌加速。

　　汽車融資租賃市場，在國家金融政策強監管下，整體市場規模增速逐漸放緩。一方面，監管層強化銀行表外業務監管，加速網絡小貸企業出清，汽車融資租賃企業融資渠道被限制，另一方面，隨著利率市場化持續推進，融資租賃利率天花板顯現，平臺貸款業務逐漸規范化。

　　2017-2019年，中國汽車租賃市場增速逐漸放緩，2019年，汽車租賃(包括經營租賃及融資租賃)市場規模為2258億元，同比下降1.2%。其中，汽車經營租賃市場規模為718億元，融資租賃市場規模為1540億元。

　　2017年7月3日，深圳市交委發布了《深圳市汽車租賃管理規定》和《關于規范分時租賃行業管理的若干意見》兩個文件，分別提出了鼓勵汽車租賃經營者使用新能源汽車開展租賃服務，引導和鼓勵分時租賃經營者使用純電動車輛。

　　2020年8月，最高人民法院發布了《最高人民法院關于審理民間借貸案件適用法律若干問題的規定》，規定以一年期貸款市場報價利率(LPR)的4倍為標準確定民間借貸利率的司法保護上限，取代原《規定》中“以24%和36%為基準的兩線三區”的規定，大幅度降低民間借貸利率的司法保護上限。

　　隨著汽車租賃市場加速洗牌，資本市場投資更加謹慎、理性化。根據IT桔子數據，2017-2019年，中國汽車融資租賃市場投資規模及事件數字持續下降。2019年，汽車融資租賃領域融資事件數量僅為2起，融資金額不到1億元。

　　相對比2018年，2020年，汽車租賃市場進一步分化，部分共享汽車租賃企業已經不見身影，租租車則通過布局海外市場，聯合一嗨、首汽、瑞卡、大方、凹凸、至尊、桐葉、明昊等優質租車企業，實現業務規模的快速擴張。汽車租賃市場第一股神州租車，則受疫情沖擊影響，車隊規模有所下降。

　　根據公安部的統計數據，截至2020年底，中國汽車保有量為2.81億輛，持有汽車駕駛證人數為4.18億人，兩者存在1.36億匹配缺口。這部分有證無車人群將是汽車分時租賃市場的主要潛在用戶群體。假設1.36億人每年租車5次，租車費用每次為200元，則汽車分時租賃潛在市場容量可達到1360億元。

　　無人駕駛是汽車未來的主要發展趨勢，雖然目前技術還有待繼續完善，距離落地還尚遠，但是無人駕駛的落地實現，將會顛覆現有汽車租賃市場競爭格局，完全改變人們的出行方式。無人駕駛對汽車租賃市場帶來的沖擊主要變現在以下幾個方面：

　　更多數據及分析請參考前瞻產業研究院《中國汽車租賃行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》，同時前瞻產業研究院提供產業大數據、產業規劃、產業申報、產業園區規劃、產業招商引資、IPO募投可研等解決方案。返回搜狐，查看更多