所以,慢速過減速帶既是對自身安全的一個保障,還可以更好的維護車輛哦,汽車過減速帶,都會對車造成沖撞,經常沖撞或沖撞力過大,會對車造成損害,損害輕的損害前輪胎,導致汽車跑偏等,嚴重的損壞輪胎、輪轂、托底等,有的司機在通過減速帶時圖快,不減速,若長期如此,不但會加速胎面橡膠的磨損,還極易爆胎,這種情況和上述單輪通過減速帶的原理差不多,也比較容易造成左右懸掛受力不均,兩側的懸掛系統都容易受損,如果導致故障,損失則是上述單輪通過的兩倍。
長此以往,很容易導致懸架發生錯位或者變形,影響車輪的定位,有不少“老司機”說,車頭應該傾斜通過減速帶,車身彈跳沒那么大,其實這種做法也是不可取的,這種情況也比較容易造成左右懸掛受力不均,損害懸掛系統,從車體和懸掛的構造來看,車子過減速帶這個動作,是車輪(包括懸掛)在地面和車身之間的受壓運動,減速帶是廣泛應用于道路交叉路口、工礦企業、學校、住宅小區入口等需要車輛減速慢行、容易引發交通事故的路段的公路設施。
有些司機為了避免垂直行駛過減速帶而帶來的不適感,選擇斜著車身過減速帶以獲得更多的舒適感。 事實上,斜著通過減速帶,愛車的彈簧、減震器以及整個車身架構,都會受到更大的折損消耗。因為,斜著通過減速帶時,愛車受到的壓力不再由兩邊的車輪同時承壓,而是單獨一方來承受壓力。斜著過減速帶會舒服一點的原因是,除了車架懸掛和車胎,車身也會吸收一定的震動,人體感受到的shu緩就會更強烈一點。而長期斜著通過減速帶則會對車架造成“暗傷”,特別是品質一般的車型。