車場場內配套交通設施銷、小編建議放樣工作要由的停車場劃線施工人員中的放樣小組負責，其主要的職責是計算出道路曲線段、箭頭、立交三角端以及島尾等重要部位并且認真放樣，除此之外，工作人員要無誤的對車道分界線以及設定的中心線位置不斷校對審核，為了方便噴涂工作，劃中心線樣線的同時還要劃出標線寬度的輪廓線， 地下車庫標識標線工程，環氧地坪漆施工承接廣東省全范圍的道路劃線、路面劃線、交通標線、停車場畫線、地下車庫標識標線等畫線標線工程；停車場減速帶、擋車器、標識標牌等交通設施產品生產、銷、服務；停車場車牌識別系統、停車場收費管理系統、道閘、崗亭等；環氧地坪系列工程、路面瀝青攤鋪等其他交通工程。

減速帶是通過影響駕駛人的駕駛心理實現減速的。當車輛以較高車速通過減速帶時，劇烈的振動會從輪胎經由車身及座椅傳遞給駕駛人，垂直曲線可以產生一個垂直方向的加速度，產生強烈的生理刺激(包括振動刺激和視覺刺激)以及心理刺激。生理刺激促使駕駛人產生強烈的不舒服感，而心理刺激則加深了駕駛人的不an全疑慮，進一步降低了駕駛人對道路環境的an全感。通常情況下，駕駛人認為不舒適度越大，車輛行駛an全性越小，即an全感越小。因此，減速帶的設置會降低駕駛人行車an全感和乘坐舒適性的期望值，促使駕駛人選擇較低的期望車速。在期望車速指導下，駕駛人將主動駕駛車輛以較低的行車速度接近并通過減速帶。

有些司機為了避免垂直行駛過減速帶而帶來的不適感，選擇斜著車身過減速帶以獲得更多的舒適感。 事實上，斜著通過減速帶，愛車的彈簧、減震器以及整個車身架構，都會受到更大的折損消耗。因為，斜著通過減速帶時，愛車受到的壓力不再由兩邊的車輪同時承壓，而是單獨一方來承受壓力。斜著過減速帶會舒服一點的原因是，除了車架懸掛和車胎，車身也會吸收一定的震動，人體感受到的shu緩就會更強烈一點。而長期斜著通過減速帶則會對車架造成“暗傷”，特別是品質一般的車型。