車場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)配套交通設(shè)施銷、小編建議放樣工作要由的停車場(chǎng)劃線施工人員中的放樣小組負(fù)責(zé)，其主要的職責(zé)是計(jì)算出道路曲線段、箭頭、立交三角端以及島尾等重要部位并且認(rèn)真放樣，除此之外，工作人員要無(wú)誤的對(duì)車道分界線以及設(shè)定的中心線位置不斷校對(duì)審核，為了方便噴涂工作，劃中心線樣線的同時(shí)還要?jiǎng)澇鰳?biāo)線寬度的輪廓線， 地下車庫(kù)標(biāo)識(shí)標(biāo)線工程，環(huán)氧地坪漆施工承接廣東省全范圍的道路劃線、路面劃線、交通標(biāo)線、停車場(chǎng)畫線、地下車庫(kù)標(biāo)識(shí)標(biāo)線等畫線標(biāo)線工程；停車場(chǎng)減速帶、擋車器、標(biāo)識(shí)標(biāo)牌等交通設(shè)施產(chǎn)品生產(chǎn)、銷、服務(wù)；停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)、停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)、道閘、崗?fù)さ龋画h(huán)氧地坪系列工程、路面瀝青攤鋪等其他交通工程。

遇到減速帶前，收油門并輕點(diǎn)剎車，使兩邊車輪同時(shí)緩慢駛過減速帶，這么可以對(duì)車輛的底盤起到j(luò)i好的保護(hù)作用，所以zui佳的過坎兒辦法是筆直經(jīng)過，并且時(shí)速小于20公里為好。關(guān)于自動(dòng)擋車，離減速帶還有一小段間隔后，車速控制在30Km/h或更低，但也不能太低，在后輪開端進(jìn)入減速帶時(shí)就可以踩油門慢提速。關(guān)于手動(dòng)擋車，進(jìn)入減速帶前一段間隔時(shí)開端收油減速，依據(jù)車速逐級(jí)降擋，通常1、2擋都可以對(duì)比穩(wěn)妥的經(jīng)過，待后輪經(jīng)往后，輕踩油門加快，換入高檔位，終究把車輛速率提升至正常行車狀況。

有些司機(jī)為了避免垂直行駛過減速帶而帶來的不適感，選擇斜著車身過減速帶以獲得更多的舒適感。 事實(shí)上，斜著通過減速帶，愛車的彈簧、減震器以及整個(gè)車身架構(gòu)，都會(huì)受到更大的折損消耗。因?yàn)椋敝ㄟ^減速帶時(shí)，愛車受到的壓力不再由兩邊的車輪同時(shí)承壓，而是單獨(dú)一方來承受壓力。斜著過減速帶會(huì)舒服一點(diǎn)的原因是，除了車架懸掛和車胎，車身也會(huì)吸收一定的震動(dòng)，人體感受到的shu緩就會(huì)更強(qiáng)烈一點(diǎn)。而長(zhǎng)期斜著通過減速帶則會(huì)對(duì)車架造成“暗傷”，特別是品質(zhì)一般的車型。