隨著社會的發展，鐵路機械制造業不斷的提高，相對于的鐵路制造技術也在不斷提升，其中在齒輪箱中的滾動軸承主要作用是在機車高速運轉時能夠穩定傳輸輸出扭矩，這意味著它們必須在復雜的環境下承曼多變的沖擊載荷。軸承類型主要是圓錐滾子軸承、四點接觸軸承和圓柱滾子軸承。軸承配置變化多樣，主要根據齒輪箱的設計及運行工況而定。

軸承的選擇根據齒輪箱的相關結構域尺寸來確定，同時考慮以上應用因素，-般要求計算壽命大于2百萬公里。

圓錐滾子軸承是可分離的，其內圈滾子保持架組件和外圈可以分開來單獨裝配。滾動體和滾道間修正的線性接觸避免了邊緣應力。圓錐滾子軸承可以同時承受很高的徑向和軸向載荷。因為該類軸承只能承受單側的軸向力，因此在使用時需要配對應用。該類軸承應用于齒輪箱、抱軸箱中。

四點接觸球軸承是-種角接觸球軸承。它可以在雙向同時承受軸向載荷，通常情況下與用以承受徑向力的圓柱滾子軸承配對使用，且徑向采用間隙配合。內圈的剖分式結構，可以使其組裝更多的鋼球。該類軸承應用于齒輪箱中。

單列圓柱滾子軸承因其內圈能夠從外圈、滾子和保持架組成的組件中分離出來，對于軸承的安裝、拆卸、維護與檢測極其有利，因此比其他軸承在鐵路軸承中應用更為廣泛。圓柱滾子軸承能夠承受高的徑向力，滾動體和滾道間修正的線性接觸免了邊緣應力,提高軸承應用的可靠性。NJ和NUP型圓柱滾子軸承組合可承受-定的軸向力。該類軸承應用于牽引電動機、齒輪箱、輪對空心軸驅動裝置中。

在某些不良或特殊工況下，抱軸軸承、電機軸承可能會由于額外的電壓導致其損壞。盡管電機的制造工藝很完善，也無法完全避免由于電磁的不對稱而在轉子和定子之間產生電位差，那么電流通過軸承就形成了閉路。為了避免上述情況的發生，瓦軸集團的解決方案是將軸承外圈表面采用氧化陶瓷涂層，來阻斷不低于1000V電壓，保護軸承不會因額外的電壓導致其電蝕而失效。