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宗和偉:數(shù)控機(jī)床“拼命三郎”

日期: 2019-01-14 瀏覽人數(shù): 318 來(lái)源: 編輯:

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核心提示:提到數(shù)控車工,很多人可能簡(jiǎn)單理解成站在車床邊簡(jiǎn)單地操作各種按鈕。其實(shí),*數(shù)控車工,還能夠根據(jù)圖紙編制程序,控制機(jī)器的速度
 提到數(shù)控車工,很多人可能簡(jiǎn)單理解成站在車床邊簡(jiǎn)單地操作各種按鈕。其實(shí),*數(shù)控車工,還能夠根據(jù)圖紙編制程序,控制機(jī)器的速度、位置、性能等,進(jìn)行精密的配件設(shè)計(jì)制造,是真正的*技能工人。
 
 近日,記者在南雁集團(tuán)的生產(chǎn)車間見(jiàn)到了數(shù)控車工宗和偉。中等個(gè)子,勻稱、結(jié)實(shí)的體型,國(guó)字臉,沉穩(wěn)地操作著數(shù)控機(jī)床,給人*印象*是嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致。
 
    其實(shí),宗和偉差點(diǎn)還走上了另一條職業(yè)之路。1998年,作為銅梁職中計(jì)算機(jī)專業(yè)的*批畢業(yè)生,宗和偉來(lái)到華西都市報(bào),做了一名報(bào)社的校對(duì)。“感覺(jué)自己學(xué)的專業(yè)與工作有點(diǎn)脫鉤,心有不甘。”兩年后,宗和偉來(lái)到了云南一家水電企業(yè),加入到了麗江梨園水電站的建設(shè)中。
 
    “當(dāng)時(shí)人年輕,很想學(xué)一些具體的技術(shù)。”剛開(kāi)始時(shí),宗和偉被安排到車間當(dāng)車工學(xué)徒。當(dāng)時(shí),數(shù)控車床剛剛興起,能夠熟練操作的技師鳳毛麟角。“‘教會(huì)徒弟,餓死師傅。’當(dāng)時(shí)技術(shù)沒(méi)有普及,一些技師為了保住自己的職業(yè)地位,根本不想將技術(shù)教給學(xué)徒。”宗和偉回憶道。為了學(xué)到真本領(lǐng),宗和偉拿出了拼命三郎的干勁,拼命學(xué)、拼命干。終于,師傅被感動(dòng)了,慢慢地將一些核心操作要領(lǐng)傳授給他。
 
    這時(shí),在職中所學(xué)的計(jì)算機(jī)知識(shí)幫助了宗和偉,讓他在數(shù)控編程方面有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。到2011年,宗和偉已經(jīng)成長(zhǎng)為公司的技術(shù)骨干。
 
    2011年末,因?yàn)橐疹櫦彝ィ诤蛡セ氐郊亦l(xiāng)銅梁,到南雁集團(tuán)上班。此時(shí),隨著技術(shù)的更新,精密數(shù)控車床開(kāi)始嶄露頭角,作為一名*車工,再加之有著職校計(jì)算機(jī)專業(yè)的學(xué)習(xí)經(jīng)歷,宗和偉被公司委以重任,開(kāi)始學(xué)習(xí)使用新技術(shù)。
 
    這一次,宗和偉再一次拿出拼命三郎的干勁,通過(guò)理論與實(shí)踐結(jié)合,逐漸摸索掌握了精密數(shù)控車床的操作技術(shù)。
 
    為了攻克某個(gè)技術(shù)難關(guān),當(dāng)時(shí)每天一上班,宗和偉*一頭趴在車床上,不停地進(jìn)行參數(shù)調(diào)試,遇到問(wèn)題,*扎進(jìn)資料室,翻閱相關(guān)文獻(xiàn)資料。“由于攻關(guān)太難了,在此期間,許多工人都離職走了。”但宗和偉堅(jiān)持了下來(lái),功夫不負(fù)有心人,他終于將這個(gè)工藝拿了下來(lái)。至今,這項(xiàng)工藝仍然是南雁集團(tuán)里技術(shù)要求*、工序*復(fù)雜的工藝之一。
 
    工匠精神在于永不止步。把技術(shù)難關(guān)攻克后,宗和偉并沒(méi)有滿足,他又帶領(lǐng)一班人開(kāi)始提高技藝。“當(dāng)時(shí)我們一個(gè)班12小時(shí),只能生產(chǎn)出不足200件產(chǎn)品,工作效率相對(duì)很低。”工友李志說(shuō),在宗和偉的多次改良下,該技藝得到了大大提升,如今,該工藝已經(jīng)達(dá)到了每8個(gè)小時(shí)生產(chǎn)300件的*低效率。
 
    南雁集團(tuán)作為一家生產(chǎn)汽車變速箱零配件的企業(yè),其產(chǎn)品已經(jīng)遠(yuǎn)銷全國(guó)各大中小汽車企業(yè)。在多年的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)中,讓宗和偉樹(shù)立起了牢牢的質(zhì)量意識(shí)。2014年春的*,一位操作工在加工產(chǎn)品時(shí),車床的槽刀出現(xiàn)了缺口,仍然堅(jiān)持生產(chǎn)。“槽刀的缺口很細(xì)微,肉眼是很難發(fā)現(xiàn)的。”宗和偉回憶說(shuō),剛開(kāi)始出來(lái)的產(chǎn)品還比較正常,后來(lái),他巡檢時(shí)發(fā)現(xiàn)了異樣,經(jīng)過(guò)抽檢,發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品的槽徑比正常值偏了幾個(gè)絲。于是,他立馬叫停了生產(chǎn),對(duì)次品進(jìn)行了返修,同時(shí)責(zé)令全車間工人進(jìn)行隱患大排查,杜絕了次品出車間的現(xiàn)象。
 
    “我們的零件雖然是汽車的一個(gè)配件,但它關(guān)系到一車人的安全,*不能掉以輕心。”這句話是宗和偉在每天清晨的早會(huì)及每周六的例會(huì)上講得*多的一句話。在他的倡導(dǎo)下,全車間工人逐漸樹(shù)立了質(zhì)量*、安全至上的生產(chǎn)觀念。也正是如此,宗和偉帶領(lǐng)的班組實(shí)現(xiàn)出廠產(chǎn)品合格率*的佳績(jī)。
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